Стоянки для катеров и яхт во Владивостоке принимают маломерные суда, которые покидают бухту Улисс. Правда, для всех мест не хватает, а большинство стоянок уже заполнены. Некоторые владельцы яхт-клубов в этом году планируют расширение, поэтому предлагают встать на очередь – и тогда к июню, возможно, для них появится место. Стоянки, где места остались, принимают новых клиентов по принципу «кто больше» и «кто быстрее», так как цены за квадратный метр или фут начинают расти. А в это время некоторые владельцы судов уже начинают продавать свой водный транспорт.
Одна из самых серьёзных проблем морского Владивостока – в почти полном отсутствии инфраструктуры, связанной с морем. В городе мало набережных и пляжей, одну за другой отрезают у рыбаков возможности спустить в море лодку. Давным-давно назрела – и уже перезрела – проблема стоянок для маломерного флота. По данным МЧС на 2022 год, в Приморье зарегистрировано около 37 тысяч маломерных судов. Примерно столько же было и пятью годами ранее – их количество незначительно меняется год от года, отчасти как раз потому, что стоянок не становится больше. В 2017 году их было около 20. В МЧС по Приморскому краю на вопросы редакции не ответили, более свежих данных не предоставили. Конечно, к маломерным судам относятся многие плавсредства: катера, яхты, гидроциклы, даже надувные лодки весом больше 200 кг и мощными моторами. Но даже с учётом этого мест для морской стоянки во Владивостоке на всех не хватало и раньше: владельцы хранят их на дачных участках, в гаражах и на обычных автопарковках.
Каждый год найти место в городе у моря, чтобы поставить яхту или катер, и без того достаточно проблематично. Теперь же в очередной раз закрывают одну из самых больших и «народных» стоянок в Улиссе. Судовладельцам дали время до 1 мая, но в других клубах мест почти уже нет, а в бухте базируется около тысячи плавсредств.
Самая северная стоянка, которая есть во Владивостоке, находится в районе Моргородка. Рассчитана она примерно на 70 мест, а цены начинаются от 1900 рублей за квадратный метр судна (от 22 тысяч рублей за 25 футов). По расположению, как говорят владельцы других стоянок, она не самая удачная: находится яхт-клуб очень далеко от мест, где обычно отдыхают любители моря. К примеру, до популярного маяка Токаревского на небольшом катере придётся идти около часа. Но большинство судовладельцев «квартируют» здесь давно, свободных мест нет, так что отдалённость никого не пугает.
Нет мест и в самом известном яхт-клубе «Семь футов». Правда, там они закончились буквально через пару лет после основания. Цены на стоянку разные, зависят от расположения – на воде или на берегу. А также от типа судна. Например, хранение гидроцикла в месяц обойдётся в 15 000 рублей, а вот судно будет стоить 1100 рублей за квадратный метр летом и 600 рублей зимой.
Соседствующая с ним стоянка на территории Морского государственного университета принимать никого не собирается. Сотрудники стоянки говорят, что она принадлежит университету, здесь проходят тренировки и обучающие занятия. Яхты и катера есть, но, как рассказали корреспонденту Новостей VL.ru, принадлежат они вузу, сотрудникам и выпускникам.
В клубе «Тихий океан», который находится на набережной Спортивной гавани, места есть, но их мало. Всего стоянка рассчитана на 61 судно, учитывая, что стоять будут как большие яхты, так и маленькие катера. Сколько в этом году будет стоить место, пока не известно, но, как рассказывают сотрудники яхт-клуба, они будут устраивать конкурс по принципу «кто первый» и «кто больше».
«У нас цена в прошлом году маленьких судов была 45 тысяч рублей [за месяц стоянки]. Если сейчас мы скажем: «Стоимость 60 тысяч», очередь выстроится большая. Это разве дело? Это издевательство», – рассказал директор яхт-клуба «Тихий океан» Павел Тарасенко.
Во Владивостоке есть ещё две стоянки для катеров: одна находится в бухте Диомид, а другая – в районе Змеинки, но ни в одной из этих компаний корреспонденту Новостей VL.ru на звонок не ответили.
В основном места для стоянки яхт и катеров остались только на Русском острове. Так, в яхт-клубе «Морские истории» готовы приютить «беженцев» из Улисса. Стоимость на этой стоянке начинается от 500 рублей за фут (~1500 рублей за метр длины). В «Алых парусах» цена выше – 700 рублей за фут, правда, сейчас мест нет. Но есть вероятность, что к июню, после расширения клуба, оно появится. Правда, для того, чтобы не упустить возможность, нужно встать в очередь.
А вот в яхт-клубе «Новик» о ценах не говорят – всё по договорённости. Сотрудники стоянки разговаривать отказались, хотя неохотно, но рассказали, что места уже заканчиваются и некоторых потенциальных клиентов уже принять не могут.
В администрации города на вопрос корреспондента Новостей VL.ru о потенциальном создании новой, общегородской стоянки для маломерных судов ответить пока не готовы. Мэрия якобы готова предоставить пару участков в Новике под такие проекты, но где конкретно и на каких условиях – пока не сообщали.
Во Владивостоке идёт строительство новой марины, для которой отсыпают побережье бухты Фёдорова. Правда, продвигается дело медленно, а жителей Владивостока оно не очень радует. Люди переживают за состояние бухты после завершения работ и даже поднимали вопрос отсыпки берега на «Прямой линии» с президентом.
Планируется, что новая стоянка для маломерных судов будет иметь 400 стояночных мест. Недавно «Вести Приморье» сообщили, что строительство будет завершено в мае 2027 года. Компания-застройщик, которая занимается возведением будущей марины, на вопросы редакции Новостей VL.ru не ответила.
Напомним, что катер – это не дешёвое удовольствие. Помимо самого судна, за которое нужно заплатить не меньше трёх миллионов рублей, его нужно ещё содержать и хранить. Но если первый пункт – приобрести – выполнить несложно, то с хранением и содержанием в нынешних условиях будет нелегко.
«Я купил катер несколько лет назад. Всё было нормально. Сразу договорился со стоянкой в Улиссе и там его оставлял. Он у меня был просто как детская мечта, вот знаете, это когда ты просто хочешь, чтобы успокоить своего внутреннего ребёнка. А сейчас всё, хранить негде, на другие стоянки его не принимают, говорят, всё переполнено. Наверное, придётся продать. Был бы первый этаж в квартире, домой бы загнал его, вот реально, но на четвёртый не подниму», – рассказывает, сдерживая грусть в разговоре, Максим, который решил продать катер из-за отсутствия места хранения.
