У пользователей общественного транспорта Владивостока непростая жизнь – автобусов мало, ходят они редко, да и пройти к ним от остановок сложно. И если первые две проблемы от горожан не зависят, то последнюю они же сами и создают. Автомобилисты плюют на правила дорожного движения и бросают свои машины прямо на остановках. Ситуацию осложняют отсутствие эвакуаторов и нарядов ДПС, которые вроде бы должны следить за обстановкой на дорогах, а также ухищрения самих водителей, которые заклеивают госномера чем придётся. На поиск нарушителей теперь ежедневно выезжают даже УАЗики с камерами, но только их как будто никто не боится, потому что никогда не видел.
Владивостокцы используют остановки общественного транспорта в качестве парковок уже не первый год. В 2023 на паркунов, из-за которых водителям приходилось высаживать пассажиров на проезжей части, жаловаться начали массово. По ним тогда даже проводили рейды, а эвакуаторы ещё работали, поэтому нарушители должны были оплатить не только штраф, но и вывоз машины. А когда в городе закрылись почти все штрафстоянки, водители как будто почувствовали вседозволенность, вспомнили «трюки» с обманом камер, вычисляющих нарушителей, и теперь без зазрения совести и с полной уверенностью в безнаказанности прописались на остановках с «налипшими» листочками на госномерах.
Неизменно сложная ситуация на остановках у ТЦ «Дружба». Автомобилисты не обращают внимание на многочисленные знаки «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» и пытаются влезть в любой свободный карман, блокируя движение и возможность для манёвра водителям общественного транспорта.
На вокзале ситуация ещё хуже – автомобилисты встают в несколько рядов на автобусной разметке и правой полосе, поэтому водителям общественного транспорта приходится совершать невероятные пируэты в попытке выехать с остановки. К находящемуся неподалеку карману «Приморгражданпроекта» автобус даже не сможет проехать – здесь авто стоят в ряд, с прикрытыми через один тряпочкой или карточкой госномерами.
Та же ситуация на Суханова – водителям приходится останавливаться прямо на проезжей части, создавая на ней заторы. О том, что здесь должен остановиться автобус, пользователи общественного транспорта могут понять только по табличке с названиями маршрутов, сам карман больше походит на парковку, из-за машин даже не видно жёлтой разметки.
На остановке «Диагностический центр» на Черёмуховой водители паркуются перед новеньким остановочным павильоном, стоящим в нескольких сантиметрах от стихийной парковки. Недавно женщина с коляской не смогла пройти из-за них к автобусу, полиция возбудилась только после публикаций в новостях.
А в районе остановки «Бухта Тихая» Toyota Corolla стоит уже так долго, что начинает приобретать признаки брошенного автомобиля.
Следят за нарушителями парковки УАЗики муниципального предприятия «Содержание городских территорий». Раньше они в непогоду мониторили дорожную ситуацию на объездной трассе и на Русском острове, а с прошлого года патрулируют улицы города.
«Машины выезжают ежедневно, включая субботу и воскресенье, на полный рабочий день. На остановках общественного транспорта фиксация нарушений происходит не так часто, так как мы можем работать только в пределах согласованных зон. Эти зоны утверждены совместно с ГИБДД, администрациями Приморского края и города Владивостока. Если рассматривать наши маршруты, в основном нарушения фиксируются на Народном проспекте, возле «Реми Сити». Количество штрафов за нарушения на остановках зависит от дня недели. В среднем фиксируется два-три нарушения в день», – объяснили в пресс-службе «СГТ».
Сейчас в ведении предприятия находится три таких машины – две подарил Владивостокский морской торговый порт, а одну передали в безвозмездное пользование. На улицах города их почти не видно. Но увеличить автопарк пока не получается из-за цены – один такой УАЗик обходится более чем в 6,5 млн рублей. На «СГТ», кстати, хотят повесить ещё и создание муниципальной службы эвакуаторов и штрафстоянки.
Напомним, парковка на автобусной остановке и в её границах, наказывается штрафом 1000 рублей, так же как и парковка «вторым рядом». Но за этим, как мы уже поняли, почти никто не следит.
