Ещё недавно во Владивостоке работали десятки эвакуаторов, а припаркованные в неположенных местах автомобили беспрестанно увозили на штрафстоянки. Сейчас жители города всё чаще обращают внимание на то, что нарушители правил стоят на одном месте часами и никакая «воровайка» не тревожит их покой. Как выяснила редакция Новостей VL.ru, ГАИ перестала заказывать эвакуацию ещё с весны, поэтому сейчас в городе функционирует всего одна штрафстоянка, а эвакуаторов почти не осталось – этот бизнес перестал быть выгодным. В минтрансе планируют значительно повысить тарифы и вернуть эвакуаторы на дороги.
Если ещё четыре года назад десятки автомобилей в день увозили на специализированные стоянки, то теперь встретить эвакуатор на улице за работой стало практически невозможно. В итоге водители перестали бояться парковаться под запрещающими знаками, даже если из-за них блокируется проезд. Корреспондент Новостей VL.ru прогулялся по центральным улицам города в поисках нарушителей: долго ходить не пришлось. На многих улицах машины ставят в два ряда, паркуют их на автобусных полосах. Нарушителей можно найти прямо под окнами мэрии и прокуратуры.
В Приморье действует реестр спецстоянок и эвакуаторов, его ведёт министерство транспорта и дорожного хозяйства. Раньше в нём было 17 компаний, работающих во Владивостоке, и 71 эвакуатор на всех. В текущей версии, опубликованной на странице минтранса, стоянок насчитывается всего семь от пяти юрлиц, а по факту работает только одна. Некоторые уже давно прекратили существование, другие же временно приостановили работу. В минтрансе Приморского края подтвердили, что сейчас большинство автостоянок не функционируют.
«Владельцы подают заявления на исключение из реестра, в связи с тем, что с апреля нынешнего года перестали поступать заявки на эвакуацию транспортных средств, экономически стало не выгодно», – рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморского края, отметив, что заявки на эвакуацию подаёт Госавтоинспекция. Причём речь может идти не только о неправильной парковке, часто к услугам погрузчиков прибегают, например, после ДТП. Что такого произошло в апреле и по какой причине ведомство перестало отправлять заявки, в минтрансе не знают.
Редакция попыталась получить комментарий непосредственно в ГИБДД, но там просто не ответили.
Но даже если прямо сейчас инспекторы захотят возобновить эвакуацию автохамов с дорог Владивостока, то не совсем понятно, кто будет выполнять заявки. В реестре спецстоянок на первой строке значится арестплощадка на Крылова, 10. Но сейчас такого адреса во Владивостоке не существует в принципе – на этом месте строится новый ЖК. Стоянка принадлежала ИП Тихоновской, но, судя по всему, она бизнес уже не ведёт. Ещё одна её стоянка привязана к Калинина, 231, но и туда эвакуированные машины не свозят. Корреспондента Новостей VL.ru по этому адресу встретил не эвакуатор, а погрузчик. На этом месте теперь склады, а от арестплощадки осталась только бытовка.
На Героев Варяга, 10 ситуация примерно такая же: по бумагам она есть, а на самом деле нет. Сейчас там расположена обычная платная парковка. Владел штрафстоянкой индивидуальный предприниматель Евгений Курц. Раньше ему принадлежало большинство подобных площадок в городе, в том числе и самая популярная – на Западной, 29 на территории «Тепловых сетей». Как рассказал охранник ТЭЦ-1, примерно 1,5 года назад она съехала на территорию ближайшей автошколы, но и там не прижилась. Сам же предприниматель информацию о том, что его стоянки официально закрыты, подтвердил, но рассказывать о том, что произошло с остальными, отказался, потому что не может говорить за других.
Корреспондент Новостей VL.ru заехал на мыс Кунгасный, где до недавнего времени была крупная арестплощадка. Теперь её даже нет в реестре. Для этой территории незаконно изменили вид разрешённого использования со «стоянки» на «многоэтажную жилую застройку». Договоры аренды участков расторгли, изменение ВРИ отменили, однако сейчас ничего, кроме автошколы, точки продажи новых японских авто и пасущихся коней, здесь нет.
Нет арестплощадки и на Вострецова, 38, которая принадлежит ИП Гусейнову. Как пояснил сотрудник одного из предприятий, по этому адресу функционируют только лаборатория и техосмотр. Нет ничего и на Днепровском переулке, 7.
«Мы временно прекратили свою деятельность, поскольку у нас возникли некоторые проблемы. Чуть позже намерены возобновить работу», – рассказал Юрий Гусейнов.
Единственная рабочая арестплощадка во Владивостоке находится в районе «Реми» на Борисенко, 35. Сейчас там стоит около 15 машин, но большинство из них уже можно отнести к металлолому. На воротах висит замок, рядом стоит эвакуатор. По данным из открытых источников, в последний раз его видели в работе 15 июля. На звонок по телефону, который был указан на вывеске, корреспонденту Новостей VL.ru ответили, но говорить не стали, аргументируя это большим количеством работы и отсутствием свободного времени.
В минтрансе считают, что решить проблему может повышение тарифов. В начале ноября агентство по тарифам Приморского края опубликовало постановление с новыми ценами на перемещение и хранение задержанных транспортных средств. В последний раз тарифы пересматривали в августе 2021 года. Тогда рост был несущественный. Стоимость эвакуации легкового автомобиля поднималась всего на 48 рублей, а цена хранения не менялась вовсе. Теперь же стоимость эвакуации легкового автомобиля поднимется с 2295 до 3987 рублей (73,5%), а час на штрафстоянке подорожает с 35,25 до 71 рубля. Но как поможет повышение тарифов, если нет заявок, не понятно.
Надо признать, что отношение к эвакуации автомобилей во Владивостоке исторически неоднозначное. С одной стороны, в городе много проблемных мест, где паркуются в два-три ряда, блокируя проезд. От автохамов страдают пешеходы. С другой – среди водителей бытует мнение, что эвакуация в какой-то момент превратилась в совместный бизнес штрафстоянщиков и госинспекторов, ради которого в основном с дорог увозят те автомобили, которые никому не мешают. Их проще увозить. Дошло до того, что мэр Веркеенко, покидая в 2018 году свой пост, даже распорядился поснимать знаки «Работает эвакуатор» с городских дорог и оставить только штрафы. Но новая администрация эту инициативу быстро завернула.
Поэтому есть немало горожан, которые только радуются отсутствию эвакуаторов на дорогах. До тех пор, пока проблема не касается их лично. Но теперь и не понятно, что можно сделать, чтобы разогнать действительно проблемные места. Например, в редакцию обратилась Анастасия, которая пожаловалась на запаркованную дорогу у школы № 17 на Красного Знамени главе города и в ГИБДД, но безрезультатно.
«Вчера лично была в ГАИ. Эвакуаторов нет. Патрульные машины присылать не хотят. Говорят, писать обращения на сайт ГИБДД. Я пишу обращения – толку нет. Несколько раз подходила к владельцам машин, паркуются одни и те же. Один мне сказал: «Я живу в свободной стране, где хочу там и паркуюсь», а второй просто улыбается и уходит», – рассказала Анастасия Новостям VL.ru.
В администрации Владивостока прокомментировать отсутствие эвакуаторов и арестплощадок редакции не смогли, сославшись на то, что этим вопросом занимается ГИБДД. Учитывая отсутствие комментариев со стороны Госавтоинспекции, редакция планирует направить запрос в краевое УМВД.
