Во Владивостоке не хватает 40% водителей. Муниципальный перевозчик «ВПОПАТ-1» готовит свои кадры. На обучение на категорию D, экзамены и стажировку уходит около двух месяцев. До конца доходят не все – половина заваливается на экзаменах. Оставшиеся выходят на маршруты, получают зарплату от 100 000 рублей. Корреспонденты Новостей VL.ru выяснили, как отучиться на водителя автобуса бесплатно, устроиться на работу и получать премии.
«ВПОПАТ-1» директор называет «предприятием полного цикла». На его территории есть автошкола, ремонтный цех, автомойка, медпункт. У компании в распоряжении более 100 автобусов и 13 маршрутов – № 11, 15, 15к, 29, 29к, 44д, 77, 93, 94, 95, 98д, 98ц и 99. На них работает 136 водителей, но нужно ещё 60 примерно.
На обучение категории D с последующим трудоустройством берут людей старше 21 года с водительским удостоверением категории В. Национальность не имеет значения, главное чтобы всё было в соответствии с действующим законодательством. Понадобится также справка об отсутствии судимости.
Отучиться на водителя автобуса можно двумя способами. Первый вариант подойдёт для тех, кто состоит на учёте по безработице. По соглашению «ВПОПАТ-1» с Центром занятости Приморского края у них есть возможность бесплатно пройти переподготовку на категорию D. Второй вариант – за свой счёт отучиться в автошколе, а после трудоустройства предприятие компенсирует водителю понесённые затраты. Например, в автошколе, которая находится в одном здании с «ВПОПАТ-1», обучение стоит 50 000 рублей.
«Через центр занятости у нас обучается много людей. В месяц у нас на D-категорию обучается человек 7-8 в среднем. [Но] у многих пришедших из центра занятости нет особого стимула хорошо учиться», – рассказывает Елена, сотрудница автошколы «Максимум».
Присоединиться к обучению можно в любое время. Сейчас, например, желающих учиться нет, поэтому свободные места есть – приходите. Получить «корочку» можно за 1,5 месяца. Теория проходит два раза в неделю по вечерам. Насчёт вождения с инструктором можно договориться индивидуально. Всего потенциальный водитель должен накатать 72 часа (включая экзамен). Экзамен выглядит так же, как и на категорию В, – это теория и город. Только манёвры вроде параллельной парковки и заезда в гараж выполняются на отдельной площадке, а не в реальных дорожных условиях.
«Перед экзаменом все волнуются. Вроде бы взрослые мужчины, но очень сильно волнуются. Сдают 50 на 50. Но если вы ходите на занятия, учитесь, вы сдадите», – подбодрила Елена.
Если с первого раза не сдал, пересдача будет до победного конца. Человека, который успешно выдержал экзамен и получил права категории D, принимают во «ВПОПАТ-1», но к автобусу допускают не сразу. Ещё две недели работник проходит стажировку.
«Автошкола обучает его на автобусе малого класса. У нас же малый класс только в Береговом. А в городе – средний класс, ПАЗы, и большой класс, ЛИАЗы. Автобус больше – он как космический корабль, поэтому две недели он стажируется с наставником-водителем. И только после этого водитель выходит на маршрут», – говорит Алексей Яньшин, директор «ВПОПАТ-1».
От подачи документов на обучение до первого рабочего дня (если все экзамены сданы с первого раза) проходит около 2,5 месяцев.
С первого же месяца работы зарплата у водителя «ВПОПАТ-1» – от 100 000 рублей на руки. Это не самая большая зарплата, которую предлагают транспортные предприятия, скорее – средняя по рынку. Но ещё полгода назад муниципальный перевозчик в вакансиях указывал 60 000-90 000 рублей.
Штрафов здесь нет, а с учётом премий зарплата может быть даже больше. Если водитель в течение месяца не нарушал правила дорожного движения, не получал штрафов, не хамил пассажирам и носил форменную рубашку, он получит премию сопоставимую со стоимостью рабочей смены. Сверх этого могут получить те, кто, помимо вышеперечисленного, отработал больше смен и соблюдал трудовую дисциплину.
«Особое внимание мы уделяем форменной одежде водителей. Во-первых, это дисциплина. Во-вторых, всем приятно, когда водители опрятно одеты. Рубашки приобретаются за счёт предприятия. Зимой, конечно, форма одежда может быть менее эстетичной. Но хотя бы в тёплое время года мы стараемся, чтобы наши водители выглядели аккуратно», – объясняет Алексей Яньшин.
Водителям также полагается полный соцпакет, дополнительные 12 дней к отпуску (в сумме 36 дней), иногородним предоставляют общежитие. Работников закрепляют за определёнными маршрутом и автобусом. Смены долгие, могут быть ненормированными. Одна смена стоит в среднем 7000 рублей, то есть, чтобы заработать больше 100 000, нужно отработать как минимум 15 смен.
Записаться на обучение можно по телефонам: +7 (914) 672-43-93 или +7 (4232) 236-03-60.
