Во вторник, 15 октября, из дворов Владивостока вывезли ещё три брошенных автомобиля. С мусорной площадки на Эгершельде увезли микроавтобус, ставший рассадником крыс, с парковочного места у магазина на Тихой забрали микроавтобус со спущенными колёсами, который принадлежит лежачему инвалиду. С Чуркина эвакуировали старую «Волгу» без номеров. Владельцы могут забрать свой транспорт, если захотят, но придётся заплатить минимум 12 700 рублей, если нет – его могут признать бесхозным и утилизировать.
Сотрудники администрации Владивостока продолжают вывоз брошенных автомобилей. Теперь у мэрии есть полномочия на перевозку машин даже с номерами и с придомовых территорий. Например, жителям Крыгина, 51, 54, 51а, 51б, 53а и 55 давно мешает микроавтобус SsangYong Istana, стоящий на единственной на пять домов мусорной площадке. Почти все, кроме владельца, обрадовались приезду городских служб.
«Я переехала в соседний дом, когда этот автобус был ещё на ходу. А через полгода он сломался и так и стоял тут девять лет, – рассказывает Ольга с Крыгина, 53а. – Владелец известен, житель Крыгина, 55. Убирать отказывался, ни на какие переговоры не шёл. Это не просто брошенная машина, а рассадник антисанитарии. Он внутри мясо разделывал, что-то собакам кидал бродячим, пшено сыпал. Кого тут только не было – чайки, вороны, крысы. Соседи из его же дома выметали это пшено от мусорной площадки подальше. Мы десятки обращений годами писали, сюда и санэпидемстанция приезжала для профилактического разговора с этим кормильцем – всё без толку было. Мы очень рады, что на нашу проблему мэрия всё-таки отреагировала и помогла нам».
Хозяин автобуса от разговора с журналистами отказался, отметив только, что транспортом он распоряжается по доверенности и без решения суда такой вывоз незаконен. Сама процедура заняла от силы пять минут – кран-манипулятор крюками поднял за колёса машину и погрузил в кузов. В два раза больше времени занимает подготовка: стоящие рядом автомобили просят перепарковать подальше, на все двери эвакуируемого авто вешают наклейки – доказательство, что их не вскрывали. Сотрудники административно-территориального управления и «Содержания городских территорий» составляют акты, делают фото до и после вывоза, а также снимают на видео всё происходящее для отчёта.
А вот на Сахалинской, 38 совершенно другая история. Старенький микроавтобус Toyota Town Ace ещё два-три года назад был на ходу, но затем встал на вечный прикол около алкомаркета и аптеки. Продавщица говорит, что владелец машины – мужчина, житель дома. Он инвалид – раньше ходил с тросточкой, а потом, говорят, стал лежачим. За это время у машины оказались спущены все четыре колеса, а на кузове от ржавчины появились дыры.
С начала октября вывезено в общей сложности семь автомобилей, и эта работа будет продолжаться. В первую очередь будут убирать машины, которые мешают проезду или те, на которые поступили многочисленные жалобы от жильцов домов.
Начальник отдела по демонтажу и хранению незаконного установленных объектов городского предприятия «Содержание городских территорий» Михаил Стогов объясняет, что после того, как комиссия принимает решение о вывозе брошенной машины, сотрудники сначала пытаются найти контакты владельца через ГИБДД. Но это не всегда возможно даже при наличии госномеров – бывает так, что номер висит, а сам автомобиль уже давно снят с учёта.
«При первом осмотре сотрудники АТУ выявляют потенциально брошенные автомобили, выносят их на комиссию. Там уже принимают решение – отказать в вывозе или утвердить его. С повторным посещением наклеиваются акты о демонтаже на автомобили. Так что собственники уведомлены о том, что автомобиль будет убран. Далее у них примерно месяц, даже может чуть больше, для того, чтобы устранить либо все неполадки, которые имеются на автомобиле, либо самостоятельно его вывезти», – уточняет Михаил Стогов.
Машины вывозят на площадку временного хранения. Владелец, если у него есть документы на автомобиль, может его забрать, оплатив стоимость вывоза – 12 764 рубля и хранения – примерно 100 рублей в день. Храниться машины будут минимум полгода, если за ними никто не приедет, их через суд признают бесхозными и отправят на утилизацию.
По словам заместителя начальника АТУ Первомайского района Павла Наливайко, с начала действия нового регламента, его подразделение проверило 67 автомобилей, из них 20 отправили на комиссию, а согласовали только четыре. В мэрии отмечают, что многим владельцам достаточно предписания и они сами добровольно убирают свои старые машины с улиц или приводят их в порядок.
Пожаловаться на такие автомобили горожане могут в мэрию – лично или через интернет-приёмную. Специалисты АТУ осмотрят машину и, если найдут несколько признаков брошенности, передадут заявку в комиссию. Уже там решат, точно ли автомобиль нужно вывозить. Только сильной запылённости или ржавчины на кузове может быть недостаточно. А вот если, например, ещё и спущены два (или более) колеса, есть глубокие щели в кузове, выбиты стёкла или открыты двери, комиссия, скорее всего, утвердит решение.
«Например, по автобусу SsangYong Istana около Крыгина, 55 есть многочисленные обращения и свидетельства местных жителей что машина стоит долго и не на ходу. У неё нет госномера, спущены несколько колёс, есть плотные следы загрязнений, сквозная коррозия на части кузова. Поэтому комиссия признала транспортное средства разукомплектованным и подлежащим вывозу», – рассказала заместитель начальника административно-территориального управления Фрунзенского района Оксана Руденко.
