В последние месяцы во Владивостоке значительно увеличился туристический поток, причём сейчас к нам едут не только гости из других регионов России, но и вернулись соседи из Китая. Центральные улицы вновь наполнились голосами их многочисленных групп, а дороги – припаркованными туристическими автобусами разных мастей. И, судя по количеству явных нарушений ПДД, места им вновь стало не хватать.
Самым проблемным участком выглядит сейчас привокзальная площадь – здесь в районе памятника Ленину туристические автобусы «толпятся» в несколько рядов вперемежку с маршрутным междугородним транспортом. Часть водителей откровенно нарушает ПДД, паркуясь в районе здания вокзала прямо под знаком «Остановка запрещена».
Такая же картина – на Светланской, где автобусы выстраиваются вдоль ГУМа – тоже под запрещающим знаком. Либо – на остановке общественного транспорта возле «Уссури». А то и вовсе вторым рядом.
Немало нарушителей и на Корабельной набережной. Кто-то становится прямо на места для инвалидов. Часть автобусов паркуется в зоне платной парковки, однако, как признался один из водителей, плату он никогда не вносил, и таких договорённостей с руководством транспортной компании у него нет.
«Сейчас во Владивостоке лучше стало, чем до ковида, – поставили больше знаков для автобусов, – говорит Владислав, один из водителей, чей автобус стоит ровно под знаком «Остановка запрещена» на вокзале. – На Лазо возле магазина золота, на центральной площади разрешили вставать, на Корабельной набережной. Но побольше таких знаков надо. Да, сейчас я под знаком стою. А что мне делать? И на остановке стоять запрещено. И в два-три ряда стоять – грубое нарушение. Выход – поставить дополнительные знаки, чтобы я знал, что стою законно и меня не оштрафуют, фирму не оштрафуют».
«Мы возим не только китайцев, сегодня у меня российская группа, – добавляет Владимир Кузнецов, водитель из компании «Эллада». – Конечно, нам спокойнее стоять на законных местах, чтоб никто нас не дёргал и не штрафовал. Но не всегда получается – места всем не хватает. Выход? Надо решать с администрацией».
Действительно, в последнее время город выделил дополнительно специальные места для остановки такого транспорта, адреса были согласованы с краевым агентством по туризму. В частности, знак дополнительной информации 8.4.11 («Кроме вида транспортного средства» – в данном случае автобуса) появился вместе со знаком «Остановка запрещена» в районе нового сквера возле здания правительства края, на Корабельной набережной, у гостиницы «Приморье», на вокзале (в районе памятника Ленину), на Набережной возле кинотеатра «Океан» и гостиницы «Азимут», на остановке «Изумруд», в других местах. Более того, теперь туристическим автобусам разрешено стоять на центральной площади Владивостока, и это компании отмечают как настоящий прорыв. Но, по мнению транспортных компаний, с развитием туризма вопрос требует дальнейшей работы.
«Да, сегодня встал под знаком «Остановка запрещена» – просто тут рядом магазин «Флагман», куда гиды водят китайских туристов, ну и просят встать поближе – люди возвращаются с тяжёлыми пакетами и коробками», – признаётся в собственном правонарушении ещё один водитель автобуса на Светланской.
«Скоро туристов будет ещё больше, особенно китайских, – прогнозирует его коллега. – Возвращаются авиарейсы, руководители наших стран встречаются – обсуждают развитие дружеских связей».
«Там, где подводная лодка, – знак для автобусов поставили только на одной стороне, а надо на обеих сделать, – делится Евгений. – На вокзале надо что-то решать, там памятник Ленину – китайцы от него с ума сходят, толпами фотографируются. На Алеутской есть карман (специально для туристических автобусов. – Прим. ред.), раньше его не занимали, а сейчас он всегда запаркован легковыми машинами. И всем по барабану. Знаю от друзей, что в ГАИ не хватает кадров, чтобы тщательно следить за порядком».
На самом деле компании получают штрафы за стоянку под запрещающими знаками, отмечает исполнительный директор ООО «Экипаж – ДВ» Виктор Щеглов. И штрафы немаленькие, приходится платить. Но, как считают в компании, нарушают водители чаще всего вынужденно.
«В центре города каждый клочок запаркован личным транспортом, в том числе, места, где останавливаться можно только автобусам, – объясняет Виктор Щеглов. – То есть наши «законные места» попросту заняты. Люди привыкли приезжать на работу на своей машине и оставлять её на весь день. Причём нередко где попало. А так не должно быть. В Японии вот жители активно пользуются общественным транспортом. С другой стороны, хорошо, что во Владивостоке добавили мест для автобусов, это значительно решило проблему. Немало совещаний по этому вопросу проведено с представителями власти. Теперь наш водитель приезжает в центр, высаживает туристов и уезжает в район фуникулёра ждать – там есть место. Потом «по зелёному свистку» возвращается».
Справедливости ради, отметим – так бывает далеко не всегда, туристический транспорт чаще всего стоит в центре часами: гости гуляют, отовариваются в магазинах, отправляются на морские прогулки, обедают.
Отчасти, когда не хватает специально отведённых мест, выходом могла бы стать платная парковка в тех зонах, которые уже установлены во Владивостоке. Однако ни компании, ни тем более водители пока такой вариант для себя не рассматривают.
«Это увеличит цену трансфера, хотя, признаться, не сильно, – размышляет исполнительный директор ООО «Экипаж – ДВ» Виктор Щеглов. – Но, думаю, в центре даже на платных парковках не всегда найдётся свободное место для наших больших автобусов. А если и найдётся – водитель чаще всего предпочтёт припарковаться там, где не надо платить».
«А я не против и на платной парковке встать – надо только с турфирмой договариваться, чтоб она платила, – пожимает плечами водитель Александр. – Зато законно, не надо волноваться».
К слову, в компании «Цифровое Приморье», которая является оператором платного парковочного пространства на улицах Владивостока, сообщили, что паркрайты регулярно фиксируют госномера автобусов, не оплативших парковку, штрафы оформляются.
Так, может, выгоднее заплатить за парковку? Например, на Корабельной набережной час стоянки транспортного средства категории D (автобусы более восьми пассажирских мест) стоит 150 рублей.
Жители Владивостока на нарушения ПДД со стороны водителей туристических автобусов смотрят чаще всего снисходительно. Привыкли, что нарушают у нас многие.
Тем не менее пассажиры городских автобусов сердятся, что на остановке возле кинотеатра «Уссури» автобус порой останавливается во втором ряду. А водители на Светланской «шипят» в сторону «туристовозов», внаглую занимающих под запрещающим знаком практически целую полосу возле ГУМа, что сильно тормозит движение.
«Конечно, они тут сильно мешают, – возмущается один из водителей. – Причём, как автобусы, так и вот эти «паркуны» на легковушках. Да, ГАИ должна тут вмешаться однозначно. Получат пару раз штрафы – не будут наглеть».
При этом опрошенные корреспондентом Новостей VL.ru прохожие отметили, что в целом возвращению иностранных туристов рады, в том числе и китайским.
«Как руководитель сувенирного магазина очень рада возвращению туристов, мы их очень ждали, – говорит Софья Колокольцева. – Но и как житель – отношусь к ним замечательно. К китайцам в том числе – они всегда мне казались яркими, необычными, очень дружелюбными. Шумные? Наверное, когда приезжаем в чужую страну группой – мы тоже шумные, но нас гостеприимно встречают».
«Очень положительно отношусь к китайским туристам, у нас красивый город – пусть едут смотреть, – говорит местная жительница Ульяна. – У меня лучшая подруга китаянка, мы вместе учимся, её семья несколько лет здесь живёт».
«Тихий город без потока туристов мне казался уютнее, – признаётся Елена. – Но всё равно готова гостям помогать сориентироваться».
Опыт парковки туристических автобусов в других городах по-своему интересен. Так, в Москве с некоторых пор обустраивают специальные платные парковки для туристических автобусов. Сейчас таких в столице порядка 120 – в зонах наиболее популярных локаций и памятников. При этом плата за первые полчаса варьирует от 20 до 225 рублей, в зависимости от расположения, а уже с 31-й минуты она повсеместно возрастает до 1000 рублей в час. Сделано это понятно для чего – чтобы автобусы не занимали место надолго: высадил и уехал ждать. Весь вопрос в том, есть ли где ждать и сколько времени потом потребуется на переезды по пробкам. При этом в местах парковки автобусов другим видам транспорта останавливаться нельзя.
Стоит отметить, что самые популярные туристические города мира постепенно вынуждены вводить разные меры, ограничивающие поток гостей. В Барселоне, к примеру, введён мораторий на строительство в центре новых отелей и хостелов. Венеция в 2021 году ввела запрет на вход круизных лайнеров. В испанском Аликанте запретили музыку на пляжах и слишком громкие разговоры в помещениях, включая номера в отелях.
Но тут надо понимать, что счёт туристов в таких странах и городах идёт на десятки миллионов. Барселону в 2023 году посетили более 18 млн человек (при населении 1,6 млн), Лондон – 18 млн, Париж – 15 млн. А многие страны, наоборот, принимают беспрецедентные меры, чтобы заманить гостей к себе.
Владивосток пока явно не самый популярный туристический город в мире. По данным Росстата, Приморье в 2023 году посетило свыше 2 млн туристов. Более 130 тысяч из них – иностранцы. Велика и налоговая отдача отрасли: по итогам 2023 года предприятия принесли в бюджет края 2,3 млрд рублей, что почти в два раза превышает показатель допандемийного 2019 года. Поэтому на сегодня по-прежнему актуален вопрос: как привлечь туристов и в то же время сохранить порядок в городе.
