Администрация Владивостока забирает себе на баланс два участка платной парковки, чтобы получать 100% оплаты за них в городской бюджет. Речь про улицы Калинина и Народный проспект. Они уже исключены из концессионного соглашения и будут оформлены по другим документам. При этом они остаются под присмотром «Цифрового Приморья», по ним так же будут ходить «Паркрайты» и штрафовать за неоплату.
На днях во Владивостоке произошло расширение платного парковочного пространства – в него добавились Океанский проспект, проспект Острякова, улицы Советская и Русская. Ими тоже занимается теперь «Цифровое Приморье». Однако из-за этого возникла спорная ситуация, так как количество парковочных мест превышает предусмотренное концессионным соглашением. Чтобы отдать ЦП новые парковки, пришлось в таком же количестве забрать старые, самые дешёвые.
В середине апреля Новости VL.ru выяснили, что администрация Владивостока ищет уже третьего оператора на обслуживание платных парковочных пространств в дополнение к собственному подведу ЦОДД и концессионеру «Цифровое Приморье». Речь как раз и шла об улице Калинина и Народном проспекте. Но, видимо, всё-таки передумали и, чтобы не плодить операторов, пошли по другому пути: участки передали на баланс администрации города с зачислением прибыли с них в бюджет города в 100% размере. ЦП, напомним, со своих участков отдаёт городу только 15% от оплаченных парковок, остальные 85% забирает себе.
При этом мэрия эксплуатировать парковки на Калинина и Народном проспекте будет не сама. Передача полномочий по обслуживанию данных парковочных зон в ЦОДД повлекла бы за собой необходимость выделения дополнительных средств на их обслуживание, поэтому было принято решение об их передаче другому юрлицу. Это позволит администрации Владивостока не делать новых трат, но при этом получать прибыль в городской бюджет.
В итоге обслуживать эти две улицы будет «Цифровое Приморье». Оплатить парковку можно, по-прежнему, через приложение ЦП или по СМС. Компания продолжит запускать на эти улицы «Паркрайты», которые штрафуют нарушителей. Только не совсем понятно, зачем ЦП «соглашение безвозмездного характера», если получать за это они ничего не будут. Видимо, есть резон в том, что час парковки на Калинина и Народном стоил, соответственно, 35 и 50 рублей. А все зоны, которые ЦП получил взамен, будут приносить по 75 рублей в час с каждой легковушки.
Интересно, что то самое концессионное соглашение, которому сейчас стараются так строго следовать, содержало и пункт про паркоматы. Однако их демонтировали из-за санкций, пообещав решить проблему и вернуть. Но на запрос редакции в мэрии ответили, что устанавливать паркоматы не планируется.
Общая карта платного придорожного парковочного пространства Владивостока (включая анонсированные участки):
