Во Владивостоке будут расширять зону платной парковки – в неё войдут улицы Русская, Авроровская, Пограничная, Советская, остававшийся временно бесплатным кусочек Светланской, а также части Океанского проспекта и проспекта Острякова. Об этом свидетельствует информационное сообщение, ранее появившееся на сайте мэрии, а также опубликованный сегодня документ – приглашение для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей заключить безвозмездное соглашение на «оперирование» тремя зонами платных парковок в городе. Таким образом город ищет уже третьего оператора платного парковочного пространства – вместе с «Цифровым Приморьем» и ЦОДД.
Ещё в начале марта администрация Владивостока опубликовала у себя на сайте извещение о расширении зоны платного паркинга. Предполагалось, что новые парковки вдоль дорог заработают с 11 апреля, то есть со вчерашнего дня. Но до сих пор никаких анонсов, новостей и, собственно, даже подготовки дорожного пространства к нововведениям не было.
Согласно приложенной к документам таблице, парковочная зона расширяется на улицу Русскую от пересечения с Шуйской до ТЦ «Гранд», за исключением зоны вдоль ТЦ «Дружба» (там вообще нельзя парковаться); на противоположную сторону вдоль ТЦ «Европейский пассаж», далее от Русской, 17г и до Русской, 5-б. Платной станет вся Авроровская от Лесного переулка до Советской и Иманской; проспект Красного Знамени вдоль здания «Дальпресса», вся улица Советская; Океанский проспект на спуске от остановки «Первая Речка» к Хабаровской и в обратную сторону, а также участок от ТЦ «Галерея» до Школьного переулка; проспект Острякова от кольца Первой Речки до детской больницы в обе стороны и оставшийся кусочек Светланской – от Махалина до Капитана Шефнера.
Все перечисленные парковочные пространства будут стоить по 75 рублей в час для легкового авто. Но в документации не указано, сколько здесь предполагается выделить мест. Все остальные правила платных парковок сохраняются: льготные категории, бесплатная стоянка ночью и в выходные с праздниками, резидентные разрешения, 15 бесплатных минут и так далее.
Анонсированные новые зоны расположения платных парковочных мест:
В разделе «внесение платы за пользование» указано, что оплачивать парковку можно через паркомат (которых нет уже полгода), с помощью SMS, а также путём списания денежных средств с использованием сервисов «Цифровое Приморье» – последний пункт приводит к логичному выводу о том, кто станет оператором данного платного пространства. В ЦП эту информацию пока не прокомментировали.
Сегодня же администрация опубликовала проект соглашения безвозмездного характера для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, предметом которого является «осуществление части функций владельца парковок».
Под «частями функций» предполагается, что потенциальному оператору отойдут зоны № 310, 240 и 250. Это улица Калинина и Народный проспект – в сумме 500 парковочных мест по данным карты «Цифрового Приморья». В этих зонах подписант будет взимать плату за парковку, контролировать соблюдение правил парковки, удалять «случайно налипший мусор» с нечитаемых номеров.
Отметим, в документе написано, что эти территориальные зоны не входят в перечень парковок, которые обслуживаются в рамках концессионного соглашения с «Цифровым Приморьем», тогда как дело обстоит ровно наоборот. Но что правда – так это то, что право пользования самой системой и технологически связанным с ней имуществом по договору концессии принадлежит Приморскому краю и четырём муниципалитетам.
«Такой механизм согласно законодательству действительно возможен. Администрация города размещает оферту, которая предлагает любому из юрлиц заключить соглашение о том, что компания будет на безвозмездной основе заниматься обслуживанием парковочного пространства на данных участках, приёмом платежей. А вот все денежные средства за парковку будут идти в бюджет города», – прокомментировали в пресс-службе администрации Владивостока.
В администрации не уточнили, каким образом будет осуществляться оплата за парковки новому оператору, уже третьему по счёту. Возможно, появится и третье приложение, вслед за «Цифровым Приморьем» и ЦОДД. Новости VL.ru направили в мэрию запрос по этому поводу.
Общая протяжённость участков, которые ходят сделать платными, и тех, что уже платные, примерно одинаковая – около 4 км. Значит, и парковочных мест на них плюс-минус разместится одинаковое количество. Согласно концессионному соглашению, ООО «Цифровое Приморье» должно предоставить городу для управления платным парковочным пространством 3113 оборудованных мест. По информации Новостей VL.ru, этот пункт концессии остаётся неизменным и данный лимит фактически исчерпан. А значит, для внедрения чего-то нового нужно убрать что-то старое. Примерно так поступила мэрия, когда убрала зону платной парковки с Фадеева и Экипажной, но дополнила Светланской и Муравьёва-Амурского.
Общая карта платного придорожного парковочного пространства Владивостока (включая анонсированные участки):
