Открытые люки и решётки ливневой канализации, может, и помогают справиться с водным потоком в начале дождя, но потом они всё равно перестают принимать воду и скрываются под ней. Без знаков, без обозначений такие «волчьи ямы» представляют опасность для автомобилей и пешеходов во Владивостоке. Несколько десятков автомобилей уже порвали колёса в таких ловушках на Снеговой и Калинина.
На Снеговой, 9 у шиномонтажки аврал – несколько автомобилей в очереди на ремонт боковины. «Пробоину» они получили тут же, буквально в нескольких метрах. Там, под водой, которая всё ещё бежит по дороге, открытый люк. Говорят, его вымыло во время дождя, когда вода хлестала из-под земли. Крышка лежит где-то рядом, закрыть его не получается, а вода всё ещё бежит по проезжей части, делая препятствие невидимым.
По словам работников шиномонтажа, вчера колёс лишились около 20 машин. Сегодня клиентов было не меньше. Пострадавшие вызывали ГИБДД, фиксировали ущерб. Но люк никто не закрыл, даже знаков не поставили. Полицейские, по словам одной из пострадавших, посоветовали мастерской закрыть дыру покрышкой. А пока есть только метка на 2GIS об открытом люке – и больше ничего, автомобили так и проваливаются. По данным пресс-службы мэрии, это ливнёвка водоканала.
Второй такой же «сюрприз» – на Калинина, 11, дороге, ведущей вдоль ЖК «Золотой Рог». Там, по словам таких же пострадавших, во время ливня у тротуара открыли решётку ливневой канализации. А закрыть не потрудились. Вода там тоже никуда не уходит, сегодня днём работники СГТ разгоняли её тракторами. Рядом с открытой ливнёвкой и на противоположной стороне улицы – склад автомобильных номеров. В мэрии сообщили, что эту ливнёвку уже закрыли.
Напомним, открытые ливнёвки представляют опасность и для жизни пешеходов – 25 августа на Пограничной в одной из таких чуть не утонул корреспондент Новостей VL.ru. Специалисты водоканала несколько лет назад высказывались против такого способа отвода воды (тем более что он всё равно не помогает). Попадая в канализационную систему, вода с грязью и мусором устремляется на очистные сооружения, которые не приспособлены к приёму и переработке твёрдых предметов: досок, автомобильных покрышек, кирпичей, тряпок. Мусор в свою очередь препятствует бесперебойной работе насосных станций и очистных сооружений. Он забивает коллекторы канализационных сетей, и содержимое выливается наружу. Строительство ливнёвок большого диаметра администрацией Владивостока признано экономически нецелесообразным.
