Власти Владивостока сообщили, что ремонт Некрасовского путепровода в сторону центра затянется примерно на месяц, и предложили пользоваться объездными дорогами – по Камской и Нефтеветке. Правда, предложение это не совсем логичное, потому что если простоять в пробке из пригорода до Моргородка, то смысла сворачивать уже нет – затор скоро заканчивается. Но можно свернуть и пораньше, на Второй речке, и объехать пробку по берегу моря, возле ДОСААФ. Корреспонденты Новостей VL.ru проверили, в каком состоянии сейчас находятся эти объездные. Спойлер: такой идеальной дорога ещё, пожалуй, не была никогда.
Проезд от Нефтеветки до Моргородка, а после по Нефтеветке до мыса Кунгасного многие водители называют «праВКАДом», поскольку маршрут трассы будущего и действующего проезда почти совпадает. Вот только состояние нынешней дороги совсем не магистральное – грунтовый проезд для легковых авто повышенной проходимости. Раньше им пользовались единицы, но сейчас, из-за ремонта путепровода, трафик здесь вырос в разы.
Начинается путь от автовокзала по улице Шуйской к руслу Второй речки. Тут идёт ремонт по программе БКАД, старый асфальт сняли, новый пока не положили. Стоит пыль и торчат люки.
Далее нужно проехать под железной дорогой к новой набережной и повернуть налево в сторону ДОСААФ. Тут асфальт, и даже мостик ровный. Но дальше начинаются ямы и грунтовая дорога, которая ведёт через ещё один мостик и далее вдоль моря до Моргородка. Данный мостик долгое время был сломан, из-за чего многие совсем забыли про этот объезд, но сейчас он в нормальном состоянии.
Более того, и сама дорога ещё несколько дней встречала ямами, а сегодня тут относительно ровно – прошёл грейдер, проблемные места отсыпали асфальтовой крошкой. Автомобилисты говорят, что такой идеальной дорога вдоль ковша ещё не была никогда. Соответственно, это действительно хороший способ объехать пробки, про который, правда, узнаёт всё больше и больше водителей, следовательно, скоро пробки будут и здесь.
На Моргородке нужно сделать выбор: вернуться на проспект 100-летия и отстоять остаток пробки, чтобы дальше поехать по путепроводу; поехать на Камскую – Снеговую – Военное шоссе; продолжить движение вдоль моря по Нефтеветке до мыса Кунгасного. Останавливаться на Камской нет смысла – это обычная городская улица в своём типичном весеннем состоянии, разве что с проблемными ж/д переездами, плюс тут тоже часто пробки.
Интересней посетить Нефтеветку. Эту улицу «реанимировали» как раз во время прошлого большого ремонта путепровода, наконец построив здесь нормальный ж/д переезд. Но после то закрывали, то открывали, поскольку пути частные, и приходилось договариваться. Кроме того, тогда здесь вводили реверсивное движение, меняя его несколько раз в сутки. Сейчас таких проблем нет: переезд работает, движение в обе стороны, никаких запрещающих знаков нет.
Более того, здесь корреспондент Новостей VL.ru днём 31 мая застал дорожную технику. За Нефтеветку взялись серьёзно: отсыпают, укатывают катком, грейдируют. На время работ проезд, к счастью, не перекрывали. В целом на сегодняшний день проехать от Второй речки до Кунгасного или в обратном направлении можно очень быстро и даже комфортно. И это очень вовремя, поскольку ремонтировать швы Некрасовского путепровода по направлению в центр города будут примерно месяц.
Напомним, рабочие здесь появились в воскресенье, 28 мая. Уже тогда, в выходной, пробка в сторону центра начиналась с «Зари», а с понедельника затор стал образовываться минимум с «Академгородка». Рабочие перекрыли сначала только первую, крайнюю правую полосу, сузив дорогу до двух полос. Но и этого хватило.
Всего нужно будет заменить 260 метров аварийных швов на 12 участках. По словам заместителя начальника управления дорог Юрия Трунова, после того, как швы заменят на первой полосе, движение по ней откроют и перейдут на вторую полосу дороги.
Интересно, что в воскресенье работы начались всего на одном участке, где демонтировали швы и подготовили площадку к установке новых, а потом рабочие в полном составе перешли на второй участок. После критики водителей, которые справедливо заметили, что раз уж полоса выключена из трафика, то стоит работать на всех её участках одновременно, а также после выезда на место мэра и прокурора, работы пообещали скорректировать: проводить их большими «захватками», делая сразу на одной полосе по четыре и более деформационных швов.
Сейчас, утверждает Трунов, количество одновременно ремонтируемых швов увеличено с двух до пяти. А вот отсутствие работ по ночам в мэрии объясняют тем, что требуется от 12 до 18 часов, чтобы используемые материалы набрали прочность.
После того, как подрядчик отремонтирует путепровод в центр, он переместится на другую сторону, и тогда пробки будут уже на выезд из города. Пожалуй, в этом случае объезд по Нефтеветке будет ещё востребованнее. Правда, если к тому времени дорога сохранит своё нынешнее хорошее состояние.
