Бесплатный автобус, который с сегодняшнего дня курсирует по центру Владивостока от ж/д вокзала через центральную площадь на Покровский парк и обратно на вокзал, первые свои рейсы выполнил практически пустым. Возможно, потому что на нём пока не хватает таблички с маршрутом – её скоро повесят. Кроме того, он не делает ни одной остановки между «Изумрудом» и «Крайбольницей», то есть просто игнорирует Покровский парк. Зато водителям пошили уникальную форму, а в машине заменили магнитолу, чтобы крутить аудиолекции. Корреспондент Новостей VL.ru проехал на шаттле одним из первых, причём большую часть маршрута – в одиночестве.
Свой путь автобус по задумке городских властей должен начинать на Верхнепортовой, 8 – это многоуровневая парковка около ж/д, которую возвели вместо трамвайного кольца. Предполагается, что водитель, приехавший на платную парковку, сразу сможет сесть в бесплатный шаттл и далее бесплатно передвигаться по центру города. Реальность пока что более прозаична – многоуровневая парковка всё ещё не запущена, а значит, и потока людей здесь нет. Более того, подъездные пути, особенно вокруг здания парковки, запаркованы. Запрещающие знаки есть пока не везде, чем автомобилисты и пользуются. А автобусу, чтобы развернуться вокруг здания парковки и поехать обратно, к вокзалу, один раз пришлось даже заехать на тротуар.
Поэтому путь большинства пассажиров, если горожане «распробуют» такой маршрут, начинается на ж/д вокзале, если точнее, то на месте напротив почтамта (Верхнепортовая, 2), где останавливаются автобусы, едущие с маяка.
Корреспондент Новостей VL.ru оказался единственным пассажиром рейса, который начал путь в 10:01.
«Из-за припаркованных около многоуровневой парковки автомобилей я немного выбился из графика, – говорит водитель шаттла Максим Михайлов. – Сразу отправил несколько видео в офис, оттуда попросили ГИБДД приезжать разбираться. Вообще интервал шаттла – 25 минут, но мы когда в пятницу тестировали маршрут в 13 часов, даже без пассажиров в это время не уложились. Мне директор [ВПОПАТ] сразу сказал, что успевать навёрстывать расписание не надо – это безопасность, люди, поэтому никаких гонок».
Наш проводник по новому маршруту работает в штате муниципального предприятии 5 лет, до шаттла он водил автобус № 98. Сразу обращает на себя внимание его именная форма синего цвета поверх рубашки. Как уточняет водитель, пока что такая одежда сшита только для водителей этого шаттла. Всего их трое, работают 2 дня через через 4 суток. Есть два перерыва – с 10:25 до 11:20 и с 14:55 до 15:40. Маршрут работает с 7 утра, у Максима сегодня последний рейс в 19:30, потом поездка в гараж и мойка. Сам шаттл – это «ПАЗ Вектор NEXT» 2019 года выпуска.
«У меня с утра было 4 пассажира. Один сел на Верхнепортовой и доехал до вокзала. Двое сели на краевой больнице и вышли на вокзале. Пассажиры в основном спрашивали, как и во сколько поедет шаттл. А первым пассажиром у меня был директор нашего предприятия (ВПОПАТ) на первом рейсе, в 7 утра, – проверял маршрут», – уточняет Максим.
После ж/д вокзала мы едем по Алеутской и поворачиваем на Светланскую. Наша остановка – первая, для автобусов, которые потом сворачивают на Океанский проспект, а не едут в сторону Луговой. Люди на остановке с интересом рассматривают новый неведомый маршрут, но никто к нам так и не садится.
А мы едем на Океанский проспект. Остановка здесь тоже ближняя – на которой останавливаются маршруты № 5, 29Б и 95. Следующая – «Изумруд», буквально через перекрёсток. А вот тем, кто потенциально захочет сесть на «Комарова», не повезло – шаттл здесь не останавливается.
«В маршрутном листе остановки «Комарова» нет. В принципе, как водитель я понимаю, почему – там бывает такая ситуация, что никакой график никак не соблюсти. Вот даже сейчас – там в кармане 4 автобуса, а перед ним – напаркованы такси и машины сотрудников офисов, встать для остановки и посадки пассажиров негде. А потом ещё было бы сложно выезжать и перестраиваться через несколько полос на Алеутскую», – объясняет водитель.
Нет смысла ждать шаттл и на «Покровском парке». Здесь причина другая – с Океанского проспекта повернуть сюда по правилам невозможно, говорит водитель.
Получается, что следующая после «Изумруда» остановка – только «Краевая больница». Затем «Серая лошадь» и две остановки «Ж/д вокзал». Первая – до поворота на 1-ю Морскую у Приморгражданпроекта, здесь ещё останавливаются автобусы, едущие на маяк – 59, 60, 81. Вторая остановка – привокзальная площадь, у памятника Ленину.
«Сейчас нам повезло – в прошлый рейс у Приморгражданпроекта мне встать было негде – машины запарковали всё прямо по жёлтой линии. На мой взгляд, это самая проблемная остановка на всём моём маршруте», – отметил Максим.
Всё время нашего движения в салоне из динамиков доносится речь диктора – те, кто будет пользоваться шаттлом, смогут послушать интересные факты о центральной площади, Океанском проспекте, «Серой лошади», вокзале – в общем, о центре города, по которому и едет автобус.
«Это наш автобус, ВПОПАТовский, его перед выходом на маршрут готовили – например, поставили пару дополнительных динамиков спереди и сзади (было 2, стало 4), сменили магнитолу – у старой не было USB-выхода, некуда было флешку вставить. Аудиоэкскурсию я включаю, когда иду на новый круг – самому мне особо не слышно из-за двигателя, да и на дороге концентрируюсь – не до того. Аудиогида на круг примерно и хватает», – уточнил Максим Михайлов.
***
Примерно в 10:50 в автобус зашли несколько пассажиров – две женщины и мужчина. Попробовать новый маршрут их зазывали сотрудники СМИ, готовящие репортаж о запуске шаттла. По-видимому, многие из тех, кто был бы не против проехать по удобному маршруту, не садились, потому что просто не знали, куда едет автобус. В мэрии пообещали, что к концу дня на автобусе вывесят лист с маршрутом движения шаттла. Будет ли этот маршрут популярен и востребован у людей – покажет время.
Напомним, запуск шаттла впервые анонсировал глава Владивостока Константин Шестаков в конце марта. Расходы на содержание муниципального автобуса взял на себя «Газпромбанк». Цель проекта – дать возможность гостям города познакомиться с историческим центром, а жителям – оставить, к примеру, автомобиль на парковке и бесплатно добраться до присутственных или популярных мест – офисов, музеев или кафе.
