Остров Путятина – один из самых больших в заливе Петра Великого, расположен напротив посёлка Дунай и территориально относится к ЗАТО Фокино. Когда-то довольно плотно заселённый, с богатой историей (о ней мы расскажем в другом материале) и живописной природой, сейчас он представляет собой печальное зрелище. Островитяне, которых в лучшие времена здесь было несколько тысяч, а теперь едва набирается несколько сотен, уверены, что их хотят выжить с родной земли. Корреспонденты Новостей VL.ru побывали на острове, посмотрели на жизнь посёлка и поговорили с его обитателями.
«Ситуация сложная, не надо ничего здесь снимать»
Год за годом проблема нарастает, а остров Путятина и посёлок Путятин всё чаще мелькают в новостных лентах. Корреспонденты Новостей VL.ru решили съездить на «остров невезения», чтобы выяснить, действительно там всё настолько плохо или жители нагнетают.
Попасть на остров Путятина современному человеку сейчас не проще, чем было в XIX веке, когда его обнаружил и нанёс на карту экипаж клипера «Стрелок». Много лет с материком, из посёлка Дунай, было морское сообщение. В советские годы здесь жили богато – с 30-х годов тут были свой зверосовхоз и рыбокомбинат, постоянное население около 3000 человек. Здесь были хорошая больница, школа, общежития, большой детский сад. В 80-х годах построили четыре многоквартирных дома со всеми удобствами. Даже в годы «лихих 90-х», в общем-то, жили – рыбокомбинат и тогда работал, модернизировал производство. В тех домах до сих пор живут, хотя там затоплены подвалы, текут крыши и крошатся стены. А почти все остальные постройки сейчас в руинах.
Много лет подряд морская переправа работает с перебоями, а теперь её фактически нет. При этом ещё в 2017 году она обслуживала около 40 тысяч человек ежегодно.
В конце июля 2022 года плашкоут «Путятин», который курсировал от одноимённого посёлка до Дуная и обратно, встал на ремонт. Сперва жителям сообщили, что это на месяц-полтора. По прошествии заявленных сроков плашкоут на линию не вышел, не появился он и позже. А людям говорили «потерпите, вот уже скоро».
Так закончился 2022 год, наступил 2023-й – регулярного морского сообщения нет уже почти полгода. Всё это время люди переправляются на перекладных. Летом туда-сюда гоняли катерки и лодки местных жителей. И если рейс для местных на плашкоуте стоит 32 рубля в обе стороны, то частники брали по 2000 рублей за рейс вне зависимости от количества пассажиров. Ходит грузовая баржа, на ней можно переправиться и жителям, правда, не больше девяти человек зараз. В их число входят и сопровождающие грузы, то есть водители машин, которым тоже надо переправиться.
Мы попробовали добраться «официальной» баржей. Работникам причальной базы дела до нас сперва не было: «Да, вот переправа. Да, можно доехать до острова». Но, завидев камеры, суровые мужчины резко озаботились вопросом законности происходящего. Грозя штрафами за проникновение на частную территорию, проверками, выдворением с территории ЗАТО, они объясняли, что «ситуация сейчас сложная, не надо нам тут ничего снимать и показывать. Вы же взрослые люди?» Добираться до острова пришлось другим способом, зато мы увидели сразу два судна на воздушной подушке. Одно стояло у причала на воде возле места швартовки баржи. Второе, тот самый «ГИДРОЭЙР», который должен перевозить людей в отсутствии других судов, со спущенными подушками лежало на другом причале, как выброшенный на берег кит.
По официальной версии, которую Новостям VL.ru озвучили в администрации Фокино, на грузовой барже всем места не хватает, поэтому взять на борт «лишних» не могли. Но утренним рейсом в 10:00 на острове Путятина сошли на берег три человека из возможных девяти.
«Остров маргиналов и пенсионеров»
Население острова Путятина даже по официальным данным переписи за последние 20 лет уменьшилось в несколько раз. В 2002 году здесь жили чуть больше 1100 человек. В 2010-м – 994 человека. Данных переписи 2020 года ещё нет, но при обрыве электрокабеля в том же году сообщалось, что на острове 780 жителей. Сейчас люди утверждают, что их 500 человек. По данным, которые приводил глава ЗАТО Фокино губернатору края, – 296 человек. Население в основном возрастное, но есть молодые люди и около 50-70 детей – и детсадовцев, и школьников, и младенцев. По неизвестным причинам остров Путятина называют «островом маргиналов и пенсионеров», хотя те люди, с которыми мы общались, были больше похожи просто на несчастных и отчаявшихся.
Пенсионеры живут на острове, потому что им не нужно ежедневно ездить на работу на материк. Рабочих мест на острове на порядок меньше, чем трудоспособного населения. Поэтому остальные переезжают на материк, хотя бы в Фокино, чтобы не зависеть от морской переправы.
Есть на острове школа с полным комплектом учителей, детский сад, клуб, ФАП с аптечным пунктом, котельная и несколько торговых точек. А скорой помощи нет.
«Её убрали из Дуная, есть только в Фокино, – говорит жительница посёлка Светлана Попова. – Когда люди стали возмущаться и жаловаться, обещали оставить дежурную скорую в Дунае на ночь. Не знаю, есть ли она там сейчас. Но если нет, то из Фокино в Дунай ехать 40 минут, ещё полчаса на переправу. Человек с острым заболеванием просто умрёт. А у нас была больница. Хорошая, со стационаром. Её убрали, сделали ФАП – в нём две медсестры и фельдшер, которая сейчас в отпуске. Она же отпускала нам лекарства в аптечном пункте. Своя аптека тоже раньше была, там работали двое профессиональных фармацевтов, но её закрыли, здание сейчас разрушено. По губернаторской программе нам выделяли пожарную машину, новую. А привезли старую, которую только покрасили, на ней даже дыры видно. Стоит в боксе, в котельной. Она не заправлена, обслуживать её некому. Если что-то загорится, то надо сообщать в МЧС Дуная и ждать. У нас было, что загорелся барак и погибли мать и сын».
Два года назад южную половину острова отгородили забором – вроде как собирались разводить пятнистых оленей, восстанавливать зверосовхоз. Обещано было ещё 30 рабочих мест, но по сей день есть только одно – сторож на воротах. Судьба проекта неизвестна, но забор ещё стоит.
Котельная на угле, дымит вовсю. Но также жителей должны обеспечивать и дровами. В этом году их мало, люди собирают валежник и рубят деревья. Говорят, это не потому, что лес не жалко, а просто деваться некуда.
«Глава ЗАТО Александр Баранов отчитывался перед губернатором по ситуации на Путятине, – рассказывает Евгений Мирошниченко. – Его никто не тянул за язык – он сказал, что твёрдое топливо доставлено. Это уголь и дрова. Уголь есть, да. Но жители острова вынуждены платить за твёрдое топливо в два раза больше, плюс ещё доставка. И если бы я захотел сам закупить топливо, то не смог бы. Я купил один раз дрова в Большом Камне, мне отказали в бесплатной переправе. Александр Сергеевич пообещал выпустить постановление на такой случай, помочь. Но до сих пор этого не сделано».
«Ну, купите себе ящик смеси»
Хотя остров Путятина – часть закрытого административно-территориального образования, туристам никто не препятствует. Летом здесь людно, а местные на этом зарабатывают. Вернее, зарабатывали, потому что в 2022 году туристический сезон был фактически сорван.
«Моя мама, Любовь Попова, проживает на острове Путятина, – объясняет Светлана Попова. – Я прописана во Владивостоке, но живу здесь, потому что мама-инвалид, ей нужен постоянный уход. Мы сталкиваемся каждый год с проблемой переправы, но в этом году получилось особенно сложно из-за ремонта баржи. Причём арендатор этой баржи нам в группе объявил, что ремонт займёт 30-45 суток. Естественно, по истечении этого времени мы стали спрашивать – а где паром, когда будет переправа налажена? Нам отмалчивались сначала. Мы начали писать, теребить главу ЗАТО Александра Баранова, арендатора, бывшую главу администрации, сейчас она заведующая территориальным отделом, Людмилу Полубояркину. На что ответов нам не последовало. Идут банальные отписки – потерпите, переправа будет. 10-го, 15-го, 20 сентября. В октябре месяце 20-го, 25-го числа. И так ноябрь месяц, и так декабрь месяц. В тёплое время администрация арендовала маломерный летний катер, на котором перевозила девять человек. Естественно, потребность у нас гораздо больше – на острове проживает около 500 человек. Но летом ещё можно было нанять частников. Переехать туда и обратно. С наступлением холодов мы тут занимали очередь, чтобы попасть в эту «счастливую девятку» и перебраться на материк. Вся жизнедеятельность человека, проживающего на острове, связана с материком – больница, аптека, все инфраструктуры, банки. И никто не говорит, что и цены здесь выше, чем на материке».
Катер, как пояснил нам ещё один житель острова Виктор Бычихин, действительно делал один бесплатный рейс с утра. Девять счастливчиков ничего не платили, а следующие рейсы уже стоили по 200 рублей с человека. Очередь на пирсе собиралась с 6 утра. В экстренных случаях, когда нужно было приехать или уехать срочно, можно было нанять частный катер – 2000 рублей за рейс. Собирались как можно «кучнее», чтобы уехать вскладчину. Нельзя сказать, что транспортная блокада здесь полная. Уехать можно и сейчас, хотя, конечно, не за 32 рубля, как на плашкоуте. Но вот с транспортировкой тяжёлых грузов или особых «запросов» уже в разы сложнее. Анна Манькова недавно родила ребёнка. Всю беременность проездила на катерах на материк.
«Вес у меня и так немаленький, ещё большой был живот, – вспоминает Анна. – Ездили мы отсюда, с пирса – подходил катер. На этот катер ещё нужно было умудриться залезть. Я залезала, конечно, люди помогали, чтоб не дай бог не зацепиться животом. Я родила 19 октября. 25-го числа меня выписали из роддома во Владивостоке. Позвонила Баранову, говорю – как мне переправиться? Мне помахали руками, сказали – это твоя личная проблема. И я с пятидневным ребёнком возвращалась на катере. Был ветер, штормовой ветер. Мы переправились, конечно, всё было хорошо, друг довёз. В связи с тем, что мне занесли инфекцию, я лежала после родов три недели в больнице. Дети были с подругой и с мужем. Поэтому ребёнок перешёл на искусственное питание, и у неё появилась аллергия. Пришлось подбирать смесь индивидуально. Я обратилась с вопросом к главе администрации, к Баранову, говорю – как мне быть? Выехать я не могу. Он мне ответил – обратись к предпринимателям. Я пошла к ним, спросила, они отказались возить смесь по индивидуальному заказу, искать её на базе, потому что времени между рейсами баржи им не хватало на это. Снова спросила Баранова – как мне выехать? Он ответил – ну, купи себе ящик смеси. А здесь, сами видите, работы нет, люди небогатые. Одна пачка смеси стоит 2000 рублей. Правда, я купила ящик. Но дальше как быть? Когда ребёнку исполнялся месяц, надо было пройти комиссию. Выехать мы не смогли, разрешение на переправу на воздушной подушке нам не дали. Надо покупать питание, надо покупать детские вещи, ползунки, подгузники, да элементарно детскую обувь. Старший ребёнок у меня учится в Находке, месяц там сидел, потому что тоже не мог попасть домой».
Анна Бакланова, жена мобилизованного, говорит, что из-за отсутствия переправы мужчины иногда не могли вернуться в часть вовремя. «У меня двое детей, 6 и 14 лет. У нас частный дом. Папки нашего сейчас с нами нет. Как девочке, конечно, мне уже не хватает ни нервов, ни терпения. Чтобы супруга проводить, пришлось шесть кругов ада пройти, – рассказывает Анна Бакланова. – Сейчас мы спасаемся в частном порядке. Я хочу сказать спасибо Сергею Тереньеву в вопросе переправы. У меня маленькая машинка, и пару раз меня соглашались отвезти. Дорогу сделали на мыс Приглубный. Теперь она хотя бы есть. Но это всё в исключительных случаях, баржа возит только грузы предпринимателей. Но даже если я захочу выехать просто так с ребёнком на выходные, то сделать этого не смогу».
Предприниматель Сергей Тереньев – тёзка бывшего главы Фокино, владелец той самой грузовой баржи, которая ходит между островом и материком, а также арендатор половины острова за забором, где планировалось разводить оленей. Вопрос с забором, кстати, сейчас решается в Арбитражном суде, уточнили в администрации Фокино. Помимо этого, у него и его семьи ещё немало бизнес-интересов во всём ЗАТО. К нему у жителей округа тоже претензий хватает, но в вопросе переправы люди ему признательны.
«Берут под козырёк и не перечат»
Люди в посёлке Путятин не могут понять, почему плашкоут в ремонте полгода, но никто не продумал альтернативный транспорт, не обратился к предпринимателям, не забил тревогу. Ведь, в самом деле, пока жители не начали записывать видеообращения и громко заявлять о себе в новостях, проблемы как будто не было.
«У многих работа связана с материком, с выездом, а они не могут этого сделать. Или не могут вернуться обратно. Эта проблема у нас из года в год, администрация её не решает. Как можно было в июле месяце поставить баржу в ремонт? При этом они заключили договор [на проведение ремонта] до 30 декабря, о чём мы не знали, нам другая информация была предоставлена. Как можно не позаботиться об альтернативе? С переправой проблемы из года в год – ремонтируется, пару дней походит, потом становится на техническое обслуживание, потом ещё пару дней ходит, потом становится на прохождение регистра – и так постоянно. Иногда после ремонта снова становится на ремонт на три месяца. Потом они начинают экономить топливо и объявляют штормовую погоду в штиль», – разводят руками путятинцы.
Госконтракта на ремонт плашкоута СП «Путятин» мы не нашли, вероятно, его заключал оператор, ООО «Гарпия», поэтому он не отображается в системе госзакупок. Кто подрядчик – тоже не говорят, но на кадрах видео главы Фокино, судя по всему, Ливадийский СРЗ. Стоимость ремонта озвучивал региональный СК – 6 млн рублей. На 2023 год также выделяется 12,6 млн рублей на субсидии юридическим лицам, организующим морские перевозки на Путятина.
Несколько раз в дела острова вмешивался уже и губернатор, только ни к какому результату это не приводит. В 2021 году Олег Кожемяко встречался с жителями, на встрече были глава ЗАТО Александр Баранов и директор компании-арендатора плашкоута, ООО «Гарпия», Сергей Гарный.
«В присутствии всех жителей губернатор даёт Баранову распоряжение сменить пирс для швартовки. Один из них почти не замерзает, во льду она максимум две-три недели. Он даёт распоряжение сделать там пирс, пригодный для подхода парома. Баранов берёт под козырёк, не перечит, ничего. Пирс сделали, но паром туда не может подходить. Не знаю, какие причины, но судоводители не идут к нему даже в штиль. Если чуть ветер – идут на Приглубный, это 4 км по лесной дороге. То есть поселковые пирсы практически не задействованы. Когда его сделали, приезжали журналисты, было заявлено, что жители острова будут иметь постоянную переправу, невзирая на погодные условия», – говорит Виктор Бычихин.
Пирсов на острове три. Один местные называют «совхозным» – его когда-то построил зверосовхоз. Это крепкий причал для большого судна – маленькому катеру швартовый кранец проходит как раз по крыше рубки. Говорят, в своё время зверосовхоз даже сделал вокруг что-то вроде волнолома из металла, чтобы лёд под пирсом не вставал. Несколько лет назад весь металл вывезли, и причал стал замерзать.
Второй пирс – это остатки конструкций у рыбокомбината. Самого его уже нет, людей высаживают прямо на берег, что очень небезопасно и для них, и для судна. А третий причал – это в четырёх километрах от посёлка через лес, на мысе Приглубном. Спрашиваем, сколько туда ехать на машине. Оказалось, около получаса. Мы проехали лишь часть, но даже по небольшому отрезку пути понятно, что «дорога» – это очень громкое слово. Скорее, широкая тропа во льду, с ручьями и грязью из-за подтаявшего снега. В администрации ЗАТО Фокино уточняют – на Приглубном нет пирса, там выполнена насыпь для швартовки в ледовую обстановку, а дорога на балансе муниципалитета не стоит. Но на ней отпечатались следы трактора. Видно, кто-то пытался почистить снег. Задаём вопрос местным, они говорят, что перед приездом губернатора трактор привёз и убирал снег лично глава ЗАТО.
Александра Баранова приглашали в конце года на остров, он сперва предложил жителям явиться к нему на приём в соответствующие дни. Только как это сделать, если переправы нет? Но 29 декабря, после очередного разгона от губернатора в Дунае «устроили шоу» для камер телеканала и попытались запустить судно на воздушной подушке. Сначала его стаскивали трактором, потому что подушка примёрзла. Затем пустили на маршрут, который судно шло около 50 минут. Быстро по какой-то причине этот катер не передвигается, заднего хода нет. Жители говорят, у него проблемы с двигателем. Правда это или нет, неизвестно, но регулярно судно не ходит. Даже в спокойную погоду мы его не дождались.
По инициативе губернатора на остров прислали вертолёт МЧС, большой Ми-8. Жители рассказывают – время его прибытия несколько раз переносилось, в итоге он появился около 16:00, когда все уже нашли альтернативные способы переправы. Но всё же человек 10 вертолёт перевёз, а главу региона люди поблагодарили хотя бы за то, что слово своё он сдержал.
Велел Олег Кожемяко поставить тёплый вагончик для ожидания плашкоута островитянами. Обещанная бытовка не появилась. Контракт за 300 с небольшим тысяч рублей объявляли 28 декабря, 31 января он должен был быть выполнен, но уже 10 января расторгли по соглашению сторон без объяснений. В администрации Фокино это отрицают, говорят, договор не расторгали, вагончик купили. Его доставят, когда выйдет из ремонта плашкоут. Ориентировочно 14 января. Правда, в это никто уже и не верит.
И так примерно со всем. После обрыва подводного кабеля, обеспечивающего остров электричеством, в 2018 году привезли дизель-генераторы. Потом они исчезли в неизвестном направлении. Трактор по распоряжению губернатора для очистки от снега обещали – а потом сказали, что никто ничего не обещал. Обещали также водозаборные колонки починить, а пока это не сделано – наладить подвоз воды, но за водой жители ходят по полкилометра сами. Обещают сделать «туристический рай», а потом заявляют, что в ЗАТО туризм под запретом.
«Клубок зятей и кумовьёв»
Евгений Мирошниченко приехал на Путятина в 1988 году по распределению, так и остался на острове. Есть жена, двое сыновей, одного из которых мобилизовали. Место жизни своё он любит, но говорит, что даже в худшие годы переправа держалась молодцом.
«За последние годы инфраструктура острова полностью убита. По генплану острова он должен развиваться на туристах (2/3 острова отданы под сельскохозяйственные земли, почти треть – рекреационная в разных видах. – Прим. VL.ru). Половина острова с самыми хорошими местами отдыха отгорожена. Просьбы и заявления не рассматриваются. А на этом жили магазины, местные жители. Администрация лоббирует свои интересы – это клубок зятей, кумовьёв и сыновей. Мы жили и в плохое время, в недалёком прошлом. Даже тогда все перевозки согласовывались при этом с жителями. Паром приходил с Путятина в Дунай, его встречал там автобус. Люди спокойно ехали в Фокино. Сейчас ни о каких стыковках даже слушать не хотят. Вот зимняя дорога на мыс Приглубный – нам говорили, что это нецелесообразно. А тут вдруг перед приездом губернатора лично глава ЗАТО на тракторе проехал. Столько вранья», – сокрушается Евгений.
Виктор Бычихин поясняет, что компания «Гарпия» арендует судно у администрации ЗАТО Фокино, сам плашкоут – муниципальное имущество. В администрации Фокино уточнили, что размер бюджетной дотации оператору зависит от количества рейсов. Учредители «Гарпии» – Сергей Гарный, который также является и директором, и Максим Полубояркин. По словам островитян, это сын начальницы отдела территориального управления острова Путятина Людмилы Полубояркиной. Сама она тоже якобы состоит в родственных связях с главой ЗАТО, но документального подтверждения этому мы не нашли. На вопрос, являются ли Полубояркины родственниками, в администрации Фокино не ответили.
«Это кумовство и родственные связи, они свои проблемы решают. Жители их не интересуют, – возмущаются путятинцы. – Нас как будто хотят всех выжить отсюда, чтобы заниматься своими делами без ненужных людей. Вот остров Аскольд уже сдали в аренду, часть Путятина тоже. Может, хотят весь арендовать, мы не знаем. Только этот комок проблем всё множится и множится, его никак не решают».
