Приморская транспортная прокуратура возьмёт на контроль ситуацию с закрытием причалов в бухте Диомид. Один из них был в рабочем состоянии, но закрыт по приказу ФГУП «Нацрыбресурсы», а два других должны были капитально отремонтировать ещё пять лет назад.
На причалах в районе улицы Калинина начались ведомственные проверки после поручения полпреда президента ДФО разобраться в конфликте между государственным оператором ФГУП «Нацрыбресурсы» и ООО «Востокморсервис».
В распоряжении капитана морского порта Владивосток от 14 апреля говорится, что причал № 1 (Калинина, 204а) выведен из эксплуатации на основании приказа ФГУП «Нацрыбресурсы», который появился неделей ранее, 8 апреля. С 15 апреля капитан порта официально вывел причал из графика расстановки судов в акватории.
Компания «Востокморсервис» подала исковое заявление о признании распоряжения капитана морского порта Владивосток недействительным. Также в конфликте участвует арендатор причалов – ООО «Дальневосточная стивидорная компания». Именно она подписала договор аренды с «Нацрыбресурсами» с обременением в виде ремонта причалов № 2 и 3. Однако за несколько лет ни они, ни оператор портовой инфраструктуры капитальным ремонтом так и не занялись. Следующее заседание по делу назначено только на 25 мая, а установить обеспечительные меры в виде приостановления распоряжения капитана порта суд отказался.
Примечательно, что причалы были сданы в аренду в 2019 году, тогда же было учреждено и ООО «ДСК», которое, по данным ИАС Seldon.Basis, за неполных три года несколько раз меняло учредителей и руководство.
На сторону портовиков встало УФАС по Приморскому краю, оно оперативно провело проверку по факту законности документов капитана порта, который не включил причал № 1 в график движения судов. 6 мая антимонопольная служба вынесла капитану порта Владивосток предупреждение о «прекращении действий, содержащих признаки нарушения антимонопольного законодательства, путём отмены распоряжения, а также обеспечении включения причала № 1 морского терминала ООО «Востокморсервис» в график расстановки и движения судов, при отсутствии документов, выданных компетентными органами, указывающих на наличие оснований считать причал непригодным к эксплуатации». Фактически УФАС поручило отменить приказ и оператора инфраструктуры, и распоряжение капитана – это должно было произойти в течение 10 дней, то есть до 16 мая.
«Капитан порта подал в УФАС ходатайство о продлении срока исполнения предупреждения до 11 июня. Подача ходатайства капитаном порта обусловлена тем, что лучшим решением была бы добровольная отмена «Нацрыбресурсами» своего приказа», – заявили в ведомстве.
16 мая спорные объекты посетил и дальневосточный транспортный прокурор Александр Воронин. Надзорное ведомство проводит проверку в рамках своих компетенций. Сотрудники «Востокморсервиса» рассказали прокурору, что «Нацрыбресурсы» не пытались провести какие-либо ремонтные работы. Представители транспортной прокуратуры проинформировали Александра Воронина, что по решению суда от 2015 года ФГУП должно было отремонтировать причалы и под это даже выделялись деньги по целевой программе. Причём с иском выходила опять же транспортная прокуратура. Теперь по поручению дальневосточного транспортного прокурора будет дана правовая оценка бездействию должностных лиц «Нацрыбресурсов», которых суд обязал отремонтировать причалы до конца 2017 года.
VL.ru нашёл закупку на разработку проекта по капитальному ремонту причалов № 2 и 3 на Калинина, 204а от 2016 года. Контракт на 980 тысяч рублей был заключён с ООО «Научно-исследовательский центр по сейсмостойкому строительству» из Владивостока в качестве единственного поставщика. И с момента заключения контракта он до сих пор находится в стадии исполнения. Капитальный ремонт ФГУП «Нацрыбресурсы» должно было сделать до конца 2017 года, однако этого так и не произошло, а причины неизвестны. Закупок непосредственно на ремонт причалов найти не удалось.
В «Востокморсервис» говорят, что готовы начать работу хоть завтра, но пока идут проверки и разбирательства, сотрудников приходится отправлять в отпуск, чтобы обойтись без увольнений. Достичь соглашения с оператором и основным арендатором пока не получилось. Официальных комментариев от Росрыболовства и его подведомственного учреждения, «Нацрыбресурсы», не последовало, VL.ru направил запрос в учреждение.
Схема расположения причалов:
